Een superlichte geluidswal voor Schiphol die nog geld oplevert ook. Het baanbrekende ontwerp van een tenttunnel vermindert vliegtuiglawaai, is makkelijk te bouwen, is milieuvriendelijk en maakt van Schiphol een handelaar in visvoer. Het is een idee van de Amsterdamse stedebouwkundige Toine van Goethem. Schiphol zoekt naarstig geluidswerende maatregelen voor de omwonenden van de Polderbaan, de lawaaiigste startbaan van de luchthaven.
Lawaaioverlast
In samenwerking met het Nederlandse ingenieuwsbedrijf Royal Haskoning ontwierp de Amsterdamse stedebouwkundige Toine van Goethem een veertien meter hoge Ecobarrier. Het geluidsscherm vermindert, in combinatie met aanvullende maatregelen, de lawaaioverlast van opstijgende vliegtuigen met ongeveer tien dB. Vertrekkende vliegtuigen veroorzaken op de Polderbaan de meeste geluidshinder.
Volgens Van Goethemis is die reductie voldoende om de bewoners van de nabijgelegen woonwijk tevreden te stellen. "Het is alsof er tien procent minder vliegtuigen opstijgen, een aanzienzienlijke vermindering van de overlast", zegt Van Goethem.
Als de Polderbaan wordt gebruikt als landingsbaan, wordt het doek neergelaten en plat opgevouwen. Veiligheidsvoorschriften vereisen dat er geen obstakels in de buurt van een landingsbaan mogen liggen. Dat is betrekkelijk eenvoudig: tentdoek en stokken zijn gemaakt van lichtgewicht glasvezel. Het materiaal is bovendien duurzaam; het gaat tenminste 50 jaar mee.
Algenhandel
Uiteindelijk gaat de Ecobarrier geld opleveren. Verborgen onder het twee kilometer lange geluidsscherm ligt een algenbad. De algen leven van het afval dat de nationale luchthaven produceert: rioolwater, CO2 en fijnstof. Ze recyclen bovendien kaliumacetaat en glycol, middelen die worden gebruikt om vliegtuigen ijsvrij te houden. "Het werkt helemaal volgens de cradle tot cradle-gedachte", zegt Van Goethem. "Normaal zouden die middelen met het spoelwater in de sloot terechtkomen, waar vervolgens alle dieren doodgaan. Algen zijn er dol op, dus nu vangt Schiphol het spul op en voert het aan de algen."
De algenpasta, die van nature rijk is aan Omega-3 vetzuren, worden na verloop van tijd verwerkt tot kleine gedroogde blokjes visvoer, bestemd voor viskwekerijen. "We hebben berekend dat die handel ongeveer 600.000 euro per jaar oplevert", zegt Van Goethem. De Ecobarrier verdient zijn geld terug."
Van Goethem hoopt dat zijn ontwerp het denken over de bouw van geluidsschermen in de toekomst zal veranderen. "Het is niet nodig enorme betonnen of stalen muren te bouwen om geluid tegen te houden. Dus waarom zou je." In principe moet het mogelijk zijn om soortgelijke tenttunnels aan te leggen naast een snelweg of spoorlijn. Met of zonder financieel aantrekkelijke algenkwekerij.
(Foto's Ecobarrier (c) Toine van Goethem / Royal Haskoning)
Meer over: barrier of silence, cradle to cradle, ecobarrier, geluidsscherm, lawaaioverlast, Luchthaven Schiphol, Polderbaan, viskwekerijen, vliegtuiglawaai
