Vrachtwagenchauffeurs moeten in een simulator veiliger links leren rijden. Volgens transportverzekeraar TVM hebben Nederlandse chauffeurs te weinig inzicht in de valkuilen van het rijden in Groot-Brittannië. Dat leidt tot een groot aantal ongelukken.
|
TVM: Britten zijn uit op aanrijdingen Britse automobilisten lokken in eigen land vaak aanrijdingen uit met Nederlandse vrachtwagens, om het verzekeringsgeld op te strijken. Dat heeft transportverzekeraar TVM gezegd in het programma Onderweg van de Wereldomroep. Pim Brussee: Think left, stay left |
De cursus moet ervoor zorgen dat chauffeurs minder brokken maken in Engeland, want het aantal schadeclaims door die ongelukken is een grote kostenpost voor verzekeraars.
"Het aantal ongelukken in Groot-Britannië is de afgelopen jaren met enkele tientallen procenten gestegen", stelt Jaap Stalenburg van transportverzekeraar TVM: "Door het grote tekort aan chauffeurs worden steeds vaker onervaren rijders naar de overkant gestuurd."
Met opzet
Maar volgens Stalenburg komt het ook steeds meer voor dat ongelukken met Nederlandse vrachtwagens express worden veroorzaakt met een oud autootje. Want volgens Stalenburg oordeelt de rechter altijd in het nadeel van de Nederlandse chauffeur: "Daar hebben we het als verzekeraars buitengewoon moeilijk mee: dat voor een Engelse rechter per definitie een Nederlandse vrachtwagenchauffeur, wiens stuur aan de andere kant zit, schuldig is bij ongevallen omdat de spiegels anders staan."
Spiegelafstelplaats
Dat spiegels van Nederlandse vrachtwagens verkeerd staan, vindt de maker van de cursus Pim Brussee grote onzin: "Als je je spiegels hebt laten afstellen op een spiegelafstelplaats, heb je in Engeland absoluut geen dode hoek. Je hebt immers niet voor niets een dode-hoek-spiegel!" Je moet alleen wel leren die spiegels goed te gebruiken, want in Engeland is vooral de rechterspiegel heel belangrijk. Om dat goed te leren, kun je bij de cursus terecht.
De cursus 'Think left, stay left' wordt gegeven in een vrachtwagen. In de aanhanger zit een leslokaal en in het achterste, uitschuifbare gedeelte bevindt zich de simulator. De combinatie ziet er bewust gelikt uit, stelt Brussee: "Chauffeurs hebben daardoor direct een empathie voor wat ze zien. En dat is belangrijk want de chauffeurs hebben toch wel gauw zoiets van 'hé, denk jij mij nog wat te kunnen leren?' "
Verkeersborden
Pim Brussee is er zich goed van bewust dat hij de vrachtwagenchauffeurs niet meer hoeft te leren rijden: "Ik ga niet met een opgeheven vingertje staan vertellen hoe het allemaal moet. Het gaat om uitwisselen van ervaringen en wijzen op verkeersregels die anders zijn in Engeland. In de simulator kan ik ze dat heel direct laten ervaren."
Een van die dingen is bijvoorbeeld het verschil van gebruik van verkeersborden. In Nederland wordt alles aangegeven op de borden, in Engeland ligt juist de nadruk op de belijning van de weg. Wil je bijvoorbeeld in Nederland weten wie voorrang heeft op een kruising dan kijk je op het bord. In Engeland moet je hiervoor naar de lijnen op de weg kijken. "Een belangrijk verschil waar veel chauffeurs de mist mee ingaan," stelt Brussee: "Dat zijn van die dingen waarvan de chauffeur na de cursus zegt: 'dat heb ik nooit geweten'."
SURF VERDER:
-
www.kreeftopleidingen.nl: Nederlandse chauffeurs weer in de schoolbanken.
